隨著芯片技術(shù)的發(fā)展，更高性能的中央處理器讓DVR的速度更快，功能更加強大。目前市面上主流的DVR采用的壓縮技術(shù)有MPEG-4、H.264、M-JPEG。MPEG-4、H.264是國內(nèi)常見的壓縮方式，而H.264因其更切合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊�求已成為主流�?
H.264是一種高性能的視頻編解碼技術(shù)。H.264是在MPEG-4技術(shù)的基礎(chǔ)之上建立起來的，其編解碼流程主要包括5個部分：幀間和幀內(nèi)預(yù)測、變換和反交換、量化和反量化、環(huán)路濾波、熵編碼。它是1995年自MPEG-2視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后的新、有前途的視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)。通過該標(biāo)準(zhǔn)，在同等圖象質(zhì)量下的壓縮效率比以前的標(biāo)準(zhǔn)提高了2倍以上，并且加入了很多先進(jìn)技術(shù)，如：分層設(shè)計、高精度、多模式運動估計、統(tǒng)一的VLC。

H.264與以前的MPEG-2和MPEG一4，大的優(yōu)勢是具有很高的數(shù)據(jù)壓縮比率，在同等圖像質(zhì)量的條件下;H.264的壓縮比是MPEG-2的2倍以上，是MPEG-4的1.5-2倍。同時;該編碼技術(shù)還具備：精確匹配解碼，避免錯誤累積;強大的容錯能力;時延級差，以適應(yīng)更多應(yīng)用環(huán)境等。所以H.264為當(dāng)今DVR主流的視頻編碼技術(shù)。

從目前市場來看，DVR價格低廉，產(chǎn)品成熟，應(yīng)用仍相當(dāng)廣泛，主要應(yīng)用在監(jiān)控點數(shù)較少和級別要求較低的項目中。但由于編解碼設(shè)備性能的限制，一般采用硬盤順序?qū)懭氲哪Ｊ�，沒有應(yīng)用RAID冗余技術(shù)來實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的保護(hù)。隨著硬盤容量的不斷增大，單片硬盤故障導(dǎo)致關(guān)鍵數(shù)據(jù)丟失的幾率在同步增長，大多數(shù)DVR僅帶4-8塊硬盤，容量極小，兼容性差，無法滿足當(dāng)今大碼流保存數(shù)個月的監(jiān)控數(shù)據(jù)要求;另外，DVR的架構(gòu)并不具備靈活擴容的能力，甚至是無法擴容，導(dǎo)致有限的硬盤容量無法滿足用戶與日俱增的需求。

隨著市場需求的不斷劇增，未來DVR會圍繞以下幾方面發(fā)展：

(1)更高分辨率。目前高檔DVR普遍具有D1編碼效果，不過仍處于發(fā)展階段，相信未來有一種清晰且又能兼顧網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)母咔寰幋a技術(shù)，當(dāng)然這也要取決于硬盤容量的發(fā)展，以及網(wǎng)絡(luò)帶寬和成本的變革。

(2)更豐富的功能。需要更加豐富的軟件接口，便于大型系統(tǒng)的接入，組成綜合性的監(jiān)控系統(tǒng)，這樣將更加有助于產(chǎn)品的應(yīng)用和普及。

(3)更好的環(huán)境適應(yīng)能力。監(jiān)控環(huán)境一般都是比較復(fù)雜的，就溫度而言，其差別有可能為-20攝氏度-50攝氏度，這就需要DVR去適應(yīng)各種環(huán)境，具備更良好的性能。

(4)設(shè)備更加智能。如采用生物識別技術(shù)、行為分析技術(shù)、視頻搜索技術(shù)等智能化技術(shù)使設(shè)備更加智能，實現(xiàn)視頻監(jiān)控由被動防御轉(zhuǎn)向主動預(yù)測。

良好市場環(huán)境下，帶來車載監(jiān)控錄像機哪些發(fā)展?

對于車載監(jiān)控，面對大的困境就是穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)。對于設(shè)備自身的穩(wěn)定性需求，以及在車內(nèi)高溫或者頻繁震動的環(huán)境應(yīng)對，都是車載監(jiān)控錄像設(shè)備不可回避的問題。而隨著車載監(jiān)控應(yīng)用的逐步“轉(zhuǎn)正”，尤其對于設(shè)備高清以及穩(wěn)定性的進(jìn)一步需求。車載錄像機的質(zhì)量也不再以“試點”的角色來衡量。

因此，除了能夠保證特殊環(huán)境下的正常工作以外，作為一種重要的監(jiān)控終端，如何能夠更大化的提升設(shè)備的工作性能，也是未來車載監(jiān)控存儲設(shè)備不可回避的一個發(fā)展要求。

而在交通的領(lǐng)域中，智能化的車載監(jiān)控可以借助車輛的這個流動的載體。進(jìn)行道路上的移動偵測，物體追蹤，車牌識別等，同時也是車流量或者路況情況的又一個值得信賴的統(tǒng)計方式。

近來，已有不少的車載硬盤錄像機加入了人臉檢測和車牌識別智能模塊，可通過智能模塊進(jìn)行分析處理人臉信息和車牌信息。未來還將根據(jù)各行業(yè)客戶的需求增加其他智能模塊。不過，如何能夠?qū)崿F(xiàn)與系統(tǒng)的聯(lián)動，并且比較穩(wěn)健的發(fā)揮出它的作用，依然是車載監(jiān)控存儲在技術(shù)上需要進(jìn)一步完善的。

其實，對于智能化城市的管理方式來說，公交車的車輛定位是很多城市都在研究的方向。目前，如果從單一的定位功能來看，如今的定位應(yīng)用已經(jīng)不是什么麻煩事。不過，如果能夠?qū)⒍ㄎ慌c實時監(jiān)控相結(jié)合應(yīng)用，其實也是一個更具有性價比的應(yīng)用。

客觀的說，車載監(jiān)控已經(jīng)成為當(dāng)前監(jiān)控擴展的一種趨勢，無論是從平安城市還是監(jiān)控領(lǐng)域來說，這都是一個有效而且不可逆的應(yīng)用。因此，這對于硬盤錄像機也提出了更高的要求。雖然目前車載監(jiān)控的應(yīng)用還十分的初級，所具有的功能還十分有限，但是這條應(yīng)用之路卻又注定是長遠(yuǎn)而廣闊的。

結(jié)語

從現(xiàn)階段來看，目前視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要向兩個方向發(fā)展：一是DVR會在產(chǎn)品性能以及人性化方面會做得更“精”，使DVR更加普及應(yīng)用到安防行業(yè)的各個領(lǐng)域。二是DVR將會支持和匹配更多產(chǎn)品和設(shè)備，與NVR共同競爭發(fā)展，服務(wù)視頻監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展。